浙江至德鋼業(yè)有限公司通過(guò)多年生產(chǎn)不銹鋼無(wú)縫管制造經(jīng)驗(yàn)，多次經(jīng)過(guò)研究人員改良，發(fā)現(xiàn)一種實(shí)用新型涉及不銹鋼無(wú)縫管液壓冷拔機(jī)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，尤其是一種不銹鋼無(wú)縫管液壓冷拔機(jī)的差動(dòng)式油缸裝置。在目前的不銹鋼無(wú)縫管的生產(chǎn)企業(yè)中，液壓式鋼管冷拔機(jī)已大量的替代了老式鏈條拉拔機(jī)。而液壓式鋼管冷拔機(jī)拉拔的主要驅(qū)動(dòng)力由液壓油缸提供，液壓油缸具有驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)、驅(qū)動(dòng)力穩(wěn)定、易于控制等特點(diǎn)，可有效滿(mǎn)足冷拔機(jī)的生產(chǎn)要求。然而，現(xiàn)有的液壓式鋼管冷拔機(jī)卻也因受到液壓油缸的行程限制，使得成品鋼管的長(zhǎng)度大都在12米以下。而且冷拔機(jī)的價(jià)格隨油缸的長(zhǎng)度而直線上升。如一個(gè)300噸／2米行程的油缸的價(jià)格為六萬(wàn)元左右，而一個(gè)300噸／12米行程的油缸將達(dá)到80萬(wàn)元，為了增加成品鋼管的長(zhǎng)度，現(xiàn)有技術(shù)只能使用行程較長(zhǎng)的油缸，這大大增加了企業(yè)生產(chǎn)成本。而在鋼管冷拔機(jī)上生產(chǎn)的鋼管，而其成品的長(zhǎng)度受到液壓油缸的行程限制，規(guī)根到底，還是受到拉桿總長(zhǎng)度與總行程的限制。但現(xiàn)有的在冷拔機(jī)上應(yīng)用的液壓油缸活塞和活塞桿都為實(shí)心結(jié)構(gòu)，當(dāng)活塞桿走到行程底限時(shí)，由于拉桿的存在，活塞和活塞桿便不能實(shí)現(xiàn)回復(fù)動(dòng)作，這個(gè)缺點(diǎn)限制了拉桿的總長(zhǎng)度與總行程，要增加成品鋼管的長(zhǎng)度只能采用行程較長(zhǎng)的油缸，大大增加了鋼管的生產(chǎn)成本。

   本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供的一種拉桿總長(zhǎng)度與總行程可不受油缸行程限制的不銹鋼無(wú)縫管液壓冷拔機(jī)的差動(dòng)式油缸裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的不銹鋼無(wú)縫管液壓冷拔機(jī)的差動(dòng)式油缸裝置，它包括液壓油缸和夾緊結(jié)構(gòu)，液壓油缸包括油缸體和活塞桿，活塞桿與所述夾緊結(jié)構(gòu)傳動(dòng)連接，所述的液壓油缸共兩只，呈前后設(shè)置，所述液壓油缸的活塞桿為中空結(jié)構(gòu)，且兩端都伸出至油缸體外，兩個(gè)活塞桿的中空部分相對(duì)應(yīng)，所述夾緊結(jié)構(gòu)共兩套，分別與相對(duì)應(yīng)的活塞桿傳動(dòng)連接。使用時(shí)，拉桿可穿過(guò)兩個(gè)活塞桿和油缸，活塞桿的來(lái)回運(yùn)動(dòng)也可不受拉桿的限制。

   為了更好地保證兩個(gè)油缸順利工作，優(yōu)選的方案是在每一只液壓油缸的活塞桿的行程位置設(shè)有兩只位置傳感器，所述位置傳感器和液壓油缸及夾緊結(jié)構(gòu)信號(hào)連接，位置傳感器可有效檢測(cè)油缸活塞的運(yùn)動(dòng)位置，該位置信號(hào)可作為液壓油缸和夾緊結(jié)構(gòu)的控制信號(hào)，形成閉環(huán)控制，使它們更有序的工作。本實(shí)用新型得到的不銹鋼無(wú)縫管液壓冷拔機(jī)的差動(dòng)式油缸裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可滿(mǎn)足冷拔機(jī)的生產(chǎn)要求，由于活塞桿的中空結(jié)構(gòu)，使得冷拔機(jī)的拉桿可設(shè)置在活塞桿內(nèi)，且穿過(guò)整個(gè)油缸，活塞和活塞桿可輕松實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，另外由于拉桿可穿過(guò)油缸，兩個(gè)油缸前后排列、分時(shí)作用，從而可大大增加拉桿的總行程，增加了成品鋼管的長(zhǎng)度，且有效控制了生產(chǎn)成本。采用本不銹鋼無(wú)縫管液壓冷拔機(jī)的差動(dòng)式油缸裝置的冷拔機(jī)，其成品不銹鋼管可根據(jù)實(shí)際需要，設(shè)計(jì)成各種長(zhǎng)度，而不用受油缸行程與價(jià)格的限制。