作為銼刀的生產(chǎn)者，與不銹鋼管顯然沒有太多的聯(lián)系，而曼氏兄弟卻由此發(fā)明了生產(chǎn)不銹鋼無縫管的嶄新工藝－斜軋穿孔，當(dāng)時(shí)對(duì)這一問題存在很大的爭議。這可從以下援引的例子看出。

1. George H Babcock于1887年6月3日在ASME 會(huì)上所作的報(bào)告，題目是“從圓鋼生產(chǎn)管材的新工藝”，即在第一根穿孔坯軋出約九個(gè)月后對(duì)這一工藝的介紹，后來文章和討論一起登在ASME 會(huì)刊上，《The Seamless Story》（無縫的故事）一書中引用的僅是文章的“討論”部分，而在文章開始有如下一段話：“我們都聽說過關(guān)于愛爾蘭人做大炮的方法，即在一中空的洞周圍澆鑄以鐵水，這個(gè)方法卻讓一個(gè)德國人實(shí)實(shí)在在地去做了，應(yīng)該說這顯然是去做一件更難做的事，即硬是將圓鋼或熟鐵棒將一個(gè)圓孔圍起來，我們對(duì)用鉆削、沖孔等工藝來對(duì)金屬打洞是熟悉的，但是現(xiàn)在來了一個(gè)人，他將以上工藝棄而不顧，就如同一個(gè)外科醫(yī)生從外部來治療內(nèi)部的毛病一樣，將一個(gè)孔“軋”入圓棒的中間，從而將“孔”成形于管內(nèi)，是什么生成了一個(gè)孔？顯然如同男孩吹口哨一樣，它自我生成，正經(jīng)地說，這不是開玩笑”。令人不解的是在一篇技術(shù)報(bào)告中講這一段話的用意何在？在《Mannesmann-100 Jahre》（《曼內(nèi)斯曼（公司）100年》）書中稱：這是用詼諧的方式來表達(dá)他們對(duì)這項(xiàng)工藝的不相信。

2. 1899年2月1日H.S.Wilson 在圣路易斯工程師俱樂部宣讀了一篇論文，隨后這篇文章登載在Journal of the Associationof Engineering Societies (1899年6月）上，有如下一段文字：“曼氏兄弟斜軋穿孔工藝饒有趣的一點(diǎn)是，它利用了圓棒最薄弱之點(diǎn)在于中心這一出乎尋常的現(xiàn)象和事實(shí)，曼氏兄弟并沒有發(fā)明這一工藝過程而僅僅是發(fā)現(xiàn)了它。”“他們想設(shè)計(jì)一臺(tái)對(duì)圓鋼進(jìn)行冷軋的軋機(jī)，試圖通過適當(dāng)?shù)卦O(shè)置軋輥，軋出非常直的圓鋼······由于圓鋼原料相當(dāng)不規(guī)則，因此產(chǎn)生了進(jìn)行熱加工的想法，認(rèn)為這樣做可以省去退火工序，并減少經(jīng)過精細(xì)加工的雙曲線輥的磨損。起初，進(jìn)貨的圓鋼的直徑比要求值僅大幾分之一英寸，而以后進(jìn)貨圓鋼的直徑也有可能會(huì)比庫存圓鋼的直徑小得多，于是他們決定通過軋制以減縮現(xiàn)有的圓鋼的直徑，并順便考察一下，每一道次可能實(shí)現(xiàn)的直徑壓下量。最終，他們發(fā)現(xiàn)軋制第一道次后，圓鋼中心產(chǎn)生了一個(gè)通孔，這樣，所謂的“曼內(nèi)斯曼工藝”就變成事實(shí)了。”

3. W.C.ChancellorNational Tube 公司（廠）的車間主任，1924年10月11日在《Railway Review》雜志上載文稱：“具有歷史意義的事情是：原想設(shè)計(jì)斜輥式矯直機(jī)，對(duì)被矯直的工件施以相當(dāng)大的壓力以達(dá)到矯直的目的，由此而產(chǎn)生現(xiàn)代的穿孔機(jī)，這一機(jī)器的設(shè)計(jì)者名叫 Mannesmann的德國人發(fā)現(xiàn)，在這樣的矯直機(jī)上經(jīng)過矯直的有些圓棒中心出現(xiàn)了孔腔，起初，人們認(rèn)為這是由于煉鋼過程中生成的縮孔而造成的，進(jìn)一步觀察才發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)生在圓棒中心的這一缺陷，實(shí)際上是由于矯直輥的特殊作用而誘發(fā)的破裂，曼氏兄弟根據(jù)這一發(fā)現(xiàn)而研制了曼內(nèi)斯曼輥式穿孔機(jī)，從原理上講，這是至今尚在使用的斜軋穿孔中最普通的一種形式。”

4. 1926年12月Fritz Kocks工程學(xué)博士在對(duì)全德鋼鐵學(xué)會(huì)軋鋼學(xué)組所作的一篇報(bào)告中論述分析穿孔過程的困難時(shí)，曾說：“自從曼內(nèi)斯曼兄弟發(fā)明（斜軋穿孔工藝）以來已過去了40年，人們或許可以假定當(dāng)時(shí)科學(xué)技術(shù)已解決了穿孔工藝的問題，但直至今日凡是與不銹鋼管生產(chǎn)和穿孔工藝有接觸的人，都有在現(xiàn)存文獻(xiàn)中找不到答案的亟待解決的問題，只有對(duì)影響穿孔機(jī)運(yùn)行性能的有關(guān)因素，采用逐步迫近的方法加以考察，才可能慢慢解決存在于這一復(fù)雜過程中的問題”。

5. Bernard Planner博士1943年12月16日發(fā)表在Iron Age（10)一篇文章中有如下的一段話：“在各個(gè)領(lǐng)域有許多項(xiàng)發(fā)明的曼氏兄弟有一個(gè)設(shè)想，即：對(duì)經(jīng)過加熱的圓鋼，用斜軋的方法加以精整、軋制，以使其內(nèi)部產(chǎn)生孔腔。以前這一現(xiàn)象是在偶然的狀態(tài)下發(fā)生的，但他們關(guān)于圓鋼斜軋穿孔的發(fā)明卻不是一件偶然的事情，而是他們長期預(yù)期的成果，而這一成果當(dāng)時(shí)的軋鋼工程師們都認(rèn)為是不可能的。“這里必須提醒的一點(diǎn)是：發(fā)明者不能令人滿意地解釋孔腔形成的原因，當(dāng)然絲毫不會(huì)貶低這一發(fā)明的價(jià)值。后來關(guān)于孔腔的形成產(chǎn)生了許多互相矛盾的理論”。關(guān)于我們談?wù)摰膯栴}，我們?cè)藭r(shí)間跨度長達(dá)56年的幾篇文章的摘錄，假如想對(duì)這一主題作進(jìn)一步的探討，還可以找到大量的資料，但是這個(gè)大問題仍然存在分歧，究竟曼氏兄弟發(fā)現(xiàn)斜軋穿孔的原理是偶然的還是為了探究純理論概念所作的一系列實(shí)驗(yàn)的結(jié)果，讀者自己可作評(píng)判。